Последнее интервью легендарного Маресьева

герой! читал книгу. не знаю, смог бы я так...

Великолепная книга в своё время!
Сейчас её мало кто понимал бы. Все человеческие ценности переоценены.
Очень жалко, но лет через ...ять это и все подобные имена будут преданы забвению. Сегодня каждый человек обязан сделать что-то для увековечения памяти этих святых людей. Приближается 70-летие Победы! Ветеранов становится всё меньше. Скоро поколение, которое видело этих героев, будет этим гордиться. А что дальше?

Жил как честный и достойный человек

Ниже уже добавили, но список не полный.
Вот еще:

Захар Артёмович Сорокин (17 марта 1917 — 19 марта 1978) — советский лётчик, герой Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза. Летал и воевал без обеих ступней.
Летчик шесть суток добирался до расположения советских частей, прополз около 70 км, при этом он отморозил ноги. Лишившись обеих ступней, Сорокин З. А. вернулся в свой полк и продолжал уничтожать врагов. Свой седьмой самолёт Захар Сорокин сбил в феврале 1943 г. уже будучи на протезах. Военный атташе Великобритании, прибывший в Заполярье, вручил лётчику-истребителю высокую награду — Орден Британской империи.

Белоусов, Леонид Георгиевич (3 (16) марта 1909 — 7 мая 1998) — советский лётчик истребитель Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза. C 1944 года летал и воевал без обеих ног.
В феврале 1938 года его И-16 терпит аварию в сложных метеоусловиях, на вынужденной посадке возникает пожар. В результате аварии у Леонида Белоусова обгорело лицо . Для его восстановления он перенёс 35 пластических операций без наркоза. Не окончив лечения Белоусов возвращается в полк и участвует в войне с финнами 1939—1940 годов.
…В один из трудных боевых дней я почувствовал, что ноги перестают меня слушаться, словно к ним привязаны железные гири. Обгоревшие во время несчастного случая на границе, они теперь снова стали донимать меня всё усиливающимися резкими болями.
В результате развившейся болезни началась газовая гангрена правой ноги.
В тыловом госпитале в Алма-Ате пришлось ампутировать сначала правую, а затем и левую ногу, причём правую ногу выше колена. После выписки из госпиталя возвращается в Ленинград. Там, в 1944 году с помощью боевых товарищей сумел восстановить навыки лётчика сначала на самолёте По-2, затем УТИ-4, Як-7 и наконец Ла-5. В этом же году возвращается в свой полк, к тому времени ставший 4-м Гвардейским истребительным авиаполком. В его составе совершает боевые вылеты на прикрытие кораблей и разведку. К февралю 1945 года помощник командира по лётной подготовке и воздушному бою 4-го Гвардейского истребительного авиационного полка (1-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, ВВС Балтийского флота) гвардии майор Л. Г. Белоусов произвёл 300 боевых вылетов, лично сбил 3 самолёта противника. Воевал до конца войны.

Анато́лий Вячесла́вович Ле́бедь (10 мая 1963, Валга — 27 апреля 2012, Москва) — офицер 45-го отдельного гвардейского орденов Кутузова и Александра Невского разведывательного полка специального назначения, гвардии подполковник спецназа ВДВ, Герой Российской Федерации (2005), кавалер Ордена Святого Георгия IV степени (2008).
25 июня 2003 года в горах под Улус-Кертом Анатолий Лебедь подорвался на мине в Аргунском ущелье, в результате чего ему была ампутирована правая ступня. Командование пошло навстречу боевому офицеру и разрешило продолжать службу с протезом.
9 января 2005 года лично уничтожил трёх боевиков в неравном бою и тем самым спас своих раненых товарищей[3]. В одном из последующих боёв 24 января собственным телом прикрыл раненого рядового от выстрела из гранатомёта. Получив легкое осколочное ранение в поясницу, продолжил командовать головным дозором. В результате того боя была захвачена база боевиков и уничтожен связной Шамиля Басаева.

Ну и тот самый летчик из Первой мировой войны, ставший примером для Маресьева.
Алекса́ндр Никола́евич Проко́фьев-Се́верский (англ. Alexander de Seversky; 24 мая 1894, Тифлис — 24 августа 1974[1], Нью-Йорк) — русский и американский лётчик, изобретатель, авиаконструктор.
Летом 1915 года во время боевого вылета подорвался на собственной бомбе и был тяжело ранен. Ему ампутировали правую ногу. Тем не менее он решил вернуться в строй и упорно учился ходить сначала на костылях, а затем с протезом.
К моменту Октябрьской революции 1917 года лейтенант Прокофьев-Северский был одним из самых известных лётчиков-асов в России. Он налетал 1600 часов, участвовал в 57 воздушных боях, одержал 13 побед, имел множество боевых наград, в том числе почётное Золотое оружие и орден Св. Георгия 4-й степени, вручённый лично главой Временного правительства — А. Ф. Керенским. 12 октября 1917 года «за отличие в делах против неприятеля» произведен в чин поручика. Был награждён специальной наградой за ценные изобретения в области морской авиации. Занимал должность командующего истребительной авиацией Балтийского флота и технического консультанта при Адмиралтействе.
В начале 1918 года эмигрировал в США. Оставшись не у дел, Прокофьев-Северский стал подыскивать себе новую работу. Вскоре состоялась его встреча с известным генералом Билли Митчеллом[en] — убеждённым сторонником развития бомбардировочной авиации, будущим «крестным отцом» американских военно-воздушных сил. Прокофьев-Северский поделился с ним своими соображениями по техническому усовершенствованию самолётов. Идеи молодого русского лётчика заинтересовали генерала, и он предложил ему место инженера-консультанта при Военном министерстве в Вашингтоне. В 1927 году получил американское гражданство, и ему было присвоено звание майора ВВС США в запасе.
В феврале 1931 года Северский основал новую фирму «Seversky Aircraft Corp.», где являлся одновременно президентом, конструктором и лётчиком-испытателем; главным инженером стал его земляк, талантливый грузинский авиаконструктор Александр Картвели. Среди их разработок такие самолёты как SEV-3, P-35, 2PA и один из самых массовых истребителей времён второй мировой войны — P-47 Thunderbolt.
Всеобщую известность Северскому принесла книга Victory Through Air Power («Воздушная мощь — путь к победе»), опубликованная в 1942 и быстро ставшая бестселлером. В этой книге А. Н. Северский аргументированно утверждает, что США могут и должны стать державой, лидирующей в воздухе, заняв тем самым военное лидерство в мире.
К концу второй мировой войны Прокофьев-Северский был признанным авторитетом в делах военной стратегии и имел должность консультанта по военным делам при правительстве США. В 1945 он был награждён медалью «За заслуги» — самой почётной наградой США, присуждаемой гражданским лицам.

Отличная книга, взахлеб перечитывал про лес и шишки...
очень запомнился момент,когда он в госпитале сбежал на протезах по лестнице, как переломный момент, очень сильная книга, очень жаль что уже мало кто читал ее.

Лично видел этого Героя-Человека!
Я тогда ещё октябрёнком был, вроде год 1985.
Ещё фильм про него тогда показывали.
Отвечал на наши вопросы...
В моих глазах он Герой, преодолевший не только войну, но и самого себя...

Когда я учился в школе, Маресьева приглашали к нам в гости, чрезвычайно юморной и душевный был дядька. Рассказывал что когда он был школьником, он со своими одноклассниками выясняли у кого сильнее воля весьма любопытным способом, один совал палец в дверной косяк, а другой считал и начинал медленно закрывать дверь, так по очереди проигрывал тот кто первый начинал кричать :) Много другого он рассказывал, но мне к сожалению запомнилось только это.

Для объективности также стоит помнить, что и в других армиях были летчики, летавшие без ног. Навскидку:
- Дуглас Роберт Стюарт Бадер - летчик Королевских ВВС (великобритания). Потерял обе ноги. Воевал на протезах. Попал в плен. После войны летал в гражданской авиации. В 1976 году возведен в рыцарское достоинство за его деятельность в пользу инвалидов.
Ганс Ульрих Рудель - летчик Германских ВВС. Самый результативный пилот пикирующего бомбардировщика Ю-87 «Штука» в годы Второй мировой войны. Сбивали 32 раза. Всегда зенитками. Летал без одной ноги - на протезе до колена. Весь в наградах. Заслуженный до ужаса. Один недостаток - не НАШ.

Скромный человек. Герой Советского Союза. И да, он - легенда!!