817
2
Правительство прописало алгоритм нанесения специальной полицейской маркировки на те автомобили, у которых проржавел или повредился родной идентификационный номер (VIN, номер кузова или рамы). Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, документ датируется 12 декабря 2019 года, в ближайшие дни он будет опубликован.
Дополнительная (полицейская) маркировка — одно из нововведений, заложенных в законе «О госрегистрации транспортных средств» (вступает 1 января 2020 года). Если в ходе проверки автомобиля сотрудниками ГИБДД выяснится (допустим, в ходе регистрационных действий), что заводские идентификационные номера на кузове или раме прочитать невозможно (например, из-за коррозии, ремонта, подделки ежегодно регистрируется 8–10 тысяч таких случаев), автовладелец должен будет за свой счет нанести дублирующую маркировку. Идея такой маркировки возникла еще в 2015 году, российское МВД ссылалось на положительный опыт Нидерландов и Беларуси. Сначала процедуру хотели ввести ведомственным приказом, но в итоге ее закрепили федеральным законом.
В постановлении правительства процедура описывается следующим образом.
После выявления проблемы на «несъемные части» (раму, кузов и т. д.) автомобиля устанавливаются бирки, пломбы или печати (для исключения случаев мошенничества), затем документы на авто отправляются в ОВД. Позже машину отправят к экспертам-криминалистам. Если она оказалась «чистой» и есть возможность установить заводской номер шасси и двигателя, то дается «зеленый свет» на проведение дальнейшей процедуры. Владельцу автомобиля после этого необходимо обратиться в орган по сертификации, аккредитованную испытательную лабораторию или к любому заводу-изготовителю транспортных средств для нанесения номера при помощи автоматического маркиратора (к слову, такое оборудование обойдется предприятию в 300 000-400 000 рублей). Маркер наносится на легкодоступную деталь кузова, его высота должна быть не менее 7 мм (для мотоциклов — 4 мм). После нанесения маркера нужно обратиться в ГИБДД за новым свидетельством о регистрации, в котором будет отображена соответствующая отметка.
Cтоимость услуги для автовладельцев предположительно будет варьироваться в диапазоне от 5000 до 20 000 рублей. Нововведение вступает в силу уже 1 января 2020 года, и вполне очевидно, что первое время данная процедура вряд ли будет происходить быстро.
Сейчас автомобили с нечитаемыми или поврежденными VIN-номерами отправляют на криминалистическую экспертизу, но ее результаты отнюдь не гарантированы — часто возникают проблемы с регистрацией таких машин.
В постановлении правительства процедура описывается следующим образом.
После выявления проблемы на «несъемные части» (раму, кузов и т. д.) автомобиля устанавливаются бирки, пломбы или печати (для исключения случаев мошенничества), затем документы на авто отправляются в ОВД. Позже машину отправят к экспертам-криминалистам. Если она оказалась «чистой» и есть возможность установить заводской номер шасси и двигателя, то дается «зеленый свет» на проведение дальнейшей процедуры. Владельцу автомобиля после этого необходимо обратиться в орган по сертификации, аккредитованную испытательную лабораторию или к любому заводу-изготовителю транспортных средств для нанесения номера при помощи автоматического маркиратора (к слову, такое оборудование обойдется предприятию в 300 000-400 000 рублей). Маркер наносится на легкодоступную деталь кузова, его высота должна быть не менее 7 мм (для мотоциклов — 4 мм). После нанесения маркера нужно обратиться в ГИБДД за новым свидетельством о регистрации, в котором будет отображена соответствующая отметка.
Cтоимость услуги для автовладельцев предположительно будет варьироваться в диапазоне от 5000 до 20 000 рублей. Нововведение вступает в силу уже 1 января 2020 года, и вполне очевидно, что первое время данная процедура вряд ли будет происходить быстро.
Сейчас автомобили с нечитаемыми или поврежденными VIN-номерами отправляют на криминалистическую экспертизу, но ее результаты отнюдь не гарантированы — часто возникают проблемы с регистрацией таких машин.
Источник:
Ссылки по теме:
- Илон Маск показал новый футуристический пикап Tesla
- Бассейн для машин из Чикаго 1920-х годов
- Иркутский "гаишник" сломал ногу, избивая пьяного водителя
- Могу себе позволить: сибирский полицейский заливает виски вместо омывайки
- Рука помощи: Полицейский спас медведя, который провалился в мусорный контейнер
Новости партнёров
реклама
Из реальной ситуации: товарищ купил б/у Рено Дастер в начале 2019 года, поехал ставить его на учёт, но доблестные сотрудники не смогли прочитать номер двигателя т.к. площадка с маркировкой достаточно сильно корродировала. Самое паршивое, что этот номер завод Рено наносит методом лазерной гравировки т.е. никаких углублений в металле лазер не оставляет. Неделю товарищ обивал пороги ГИБДД, а спасло его то, что каким-то чудом осталась и уцелела бумажная наклейка с номером на блоке двигателя.
У самого старое ведро марки Ниссан с чугунным блоком, табличка с номером двигателя, естественно, корродирует. Маркировку модели агрегата прочитать невозможно - сгнила, сам же номер еле-еле читается. В 2017 году машину на учёт поставил без особых проблем и вопросов, но насколько знаю в те года было некое послабление на проверку номеров двигателей. В данный же момент все номерные агрегаты подлежат сверке из-за огромного кол-ва поступивших на рынок "ворованных" контрактных моторов.
Понятно, изобрели очередную кормушку. Типа, хочешь за 10 тыщ - жди три месяца, хочешь быстро - давай сейчас 50, подходи через часик.