8278
2
12 ноября в столице появились скрытые патрули ГИБДД – автомобили без опознавательных знаков, но внутри которых сидят инспекторы. Ежедневно в столице дежурят 30 таких машин. Метод позволяет полицейским незаметно выявлять водителей, которые грубо нарушают правила дорожного движения и создают опасн
Какие нарушения чаще всего встречаются
В "топе" нарушений, которые допускают московские водители – тонировка передних стекол, проезд на "красный", игнорирование пешеходов и грязные номера. Некоторые водители идут на ухищрения – например, владелец авто с темными стеклами просто их опускает и говорит, что подъемный механизм сломался.
Еще один вариант – это справка о том, что автолюбитель страдает аллергией на солнечный свет и ему необходимо закрывать лицо от палящих лучей (впрочем, это имеет право на жизнь, однако дерматологи утверждают, что тонировка – не выход).
Грязные номера – серьезный проступок. Некоторые специально их закрывают, чтобы не платить за парковку, а кто-то просто не моет машину месяцами. Итог один – протокол и штраф (500 рублей). Как пояснили сами инспекторы, водителю иногда лучше протирать тряпкой таблички, чтобы избежать штрафов и дополнительных проверок.
Еще некоторые умельцы перерисовывают номер так, что получается другой: из Р делают В, из О – С. Это более серьезное нарушение – знак считается поддельным, нарушителю грозит лишение прав на срок до года. Так что лучше заплатить за парковку.
Еще один вариант – это справка о том, что автолюбитель страдает аллергией на солнечный свет и ему необходимо закрывать лицо от палящих лучей (впрочем, это имеет право на жизнь, однако дерматологи утверждают, что тонировка – не выход).
Грязные номера – серьезный проступок. Некоторые специально их закрывают, чтобы не платить за парковку, а кто-то просто не моет машину месяцами. Итог один – протокол и штраф (500 рублей). Как пояснили сами инспекторы, водителю иногда лучше протирать тряпкой таблички, чтобы избежать штрафов и дополнительных проверок.
Еще некоторые умельцы перерисовывают номер так, что получается другой: из Р делают В, из О – С. Это более серьезное нарушение – знак считается поддельным, нарушителю грозит лишение прав на срок до года. Так что лучше заплатить за парковку.
Штрафы
•Тонировка передних стекол выше нормы – 500 рублей;
•Проезд на запрещающий сигнал светофора – 1000 рублей;
•Непредоставление преимущества пешеходам – 1500 рублей;
•Нечитаемый номер – 500 рублей.
•Проезд на запрещающий сигнал светофора – 1000 рублей;
•Непредоставление преимущества пешеходам – 1500 рублей;
•Нечитаемый номер – 500 рублей.
Как устроена работа патруля
Утро, Краснопрудная улица – та, которая разделяет Казанский и Ярославский вокзалы. На парковке стоит неприметный Ford. Водители спокойно проезжают мимо, не пропуская пешеходов на переходах, в автомобилях с тонированными стеклами и грязными номерами.
Однако автолюбителям стоило бы не нарушать ПДД – в "Форде" сидят сотрудники ГИБДД, которые все видят. Вот красный Volvo не пропускает женщину на "зебре" и устремляется вперед, мгновенно перестраиваясь из ряда в ряд – "шахматит". Водитель сообщает по рации коллегам: "Красный "Вольво", 12.18 (статья КоАП), едет в левом ряду".
Ford срывается с места, мы пристраиваемся за Volvo. Водитель не знает, что за ней следуют сотрудники ГИБДД, и спокойно едет дальше. Через 500 метров ему машет инспектор, который стоит на обочине – мол, пройдемте. В это время сотрудники – и те, с которыми я еду, и на посту – координируют свои действия по рации: кто едет, где он и через сколько приедет. Иномарка же останавливается на обочине, владельцу – как оказалось, женщине – выписывают штраф, мы едем дальше.
Примерно так строится работа скрытого патруля – авто без опознавательных знаков полиции вычисляет нарушителя и "ведет" его до поста, где на него составляют протокол. И так весь день: обнаружил – сообщил – привел – оставил – едет дальше.
Не всегда удается довести нарушителя до поста – перехватывать его нельзя, так что он может свернуть, например, на парковку.
Однако автолюбителям стоило бы не нарушать ПДД – в "Форде" сидят сотрудники ГИБДД, которые все видят. Вот красный Volvo не пропускает женщину на "зебре" и устремляется вперед, мгновенно перестраиваясь из ряда в ряд – "шахматит". Водитель сообщает по рации коллегам: "Красный "Вольво", 12.18 (статья КоАП), едет в левом ряду".
Ford срывается с места, мы пристраиваемся за Volvo. Водитель не знает, что за ней следуют сотрудники ГИБДД, и спокойно едет дальше. Через 500 метров ему машет инспектор, который стоит на обочине – мол, пройдемте. В это время сотрудники – и те, с которыми я еду, и на посту – координируют свои действия по рации: кто едет, где он и через сколько приедет. Иномарка же останавливается на обочине, владельцу – как оказалось, женщине – выписывают штраф, мы едем дальше.
Примерно так строится работа скрытого патруля – авто без опознавательных знаков полиции вычисляет нарушителя и "ведет" его до поста, где на него составляют протокол. И так весь день: обнаружил – сообщил – привел – оставил – едет дальше.
Не всегда удается довести нарушителя до поста – перехватывать его нельзя, так что он может свернуть, например, на парковку.
Что может делать патруль, а что – нет
В задачи скрытого патруля входит:
•Наблюдение. Инспекторы стоят на обочине и отслеживают нарушителей.
•Сопровождение до поста ГИБДД.
•Борьба с преступностью. Если рядом с патрулем грабитель отобрал сумку, то инспекторы из скрытого патруля могут его задержать.
•Проверка машин. В потоке экипаж "пробивает" подозрительные авто по номерам, и если за ними что-то числится, то они сообщают об этом коллегам
Чего не может делать патруль:
•Устраивать погони. Инспекторам положено ездить с соблюдением всех правил дорожного движения, а спецсигналов у них нет.
•Останавливать машины.
•Оформлять протоколы
•Наблюдение. Инспекторы стоят на обочине и отслеживают нарушителей.
•Сопровождение до поста ГИБДД.
•Борьба с преступностью. Если рядом с патрулем грабитель отобрал сумку, то инспекторы из скрытого патруля могут его задержать.
•Проверка машин. В потоке экипаж "пробивает" подозрительные авто по номерам, и если за ними что-то числится, то они сообщают об этом коллегам
Чего не может делать патруль:
•Устраивать погони. Инспекторам положено ездить с соблюдением всех правил дорожного движения, а спецсигналов у них нет.
•Останавливать машины.
•Оформлять протоколы
Как водители реагируют на инспекторов
Большинство водителей не видят, что машина в потоке – скрытый патруль. Некоторые автомобилисты, с кем поравнялся экипаж на светофоре, замечают, что в авто сидят инспекторы – полицейские должны быть в форме.
Какие результаты у скрытых патрулей
Подразделение доказало эффективность работы с первых дней – по данным начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве Виктора Коваленко, только с 13 по 26 ноября патрули проверили более семи тысяч автомобилей, выявили 66 машин в угоне и порядка 4,8 тысячи грубых нарушений ПДД.
Также сообщалось, что ближайшем будущем все такие патрули оснастят приборами фото- и видеофиксации нарушений. Впрочем, в некоторых машинах они уже есть – например, регистратор может заснять, как нарушитель проезжает на "красный".
В дальнейшем идею "скрытых патрулей" будут развивать, в число экипажей будут входить бойцы других подразделений, а в автопарки поставят иномарки с турбированными двигателями.
Автомобили полиции без опознавательных знаков – распространенная практика в некоторых странах Запада. Например, в США стражи правопорядка могут работать без опознавательных знаков, патрулируя улицы. Правда, все зависит от штата: в Техасе полицейские обязаны размещать маркировку на транспорт.
У американских же патрулей есть важная особенность: скрытые спецсигналы, то есть красный и синий маячки под решеткой радиатора или съемный проблесковый маячок, который ставится на крышу с помощью магнита. Похожая система есть, например, в Финляндии.
Также сообщалось, что ближайшем будущем все такие патрули оснастят приборами фото- и видеофиксации нарушений. Впрочем, в некоторых машинах они уже есть – например, регистратор может заснять, как нарушитель проезжает на "красный".
В дальнейшем идею "скрытых патрулей" будут развивать, в число экипажей будут входить бойцы других подразделений, а в автопарки поставят иномарки с турбированными двигателями.
Автомобили полиции без опознавательных знаков – распространенная практика в некоторых странах Запада. Например, в США стражи правопорядка могут работать без опознавательных знаков, патрулируя улицы. Правда, все зависит от штата: в Техасе полицейские обязаны размещать маркировку на транспорт.
У американских же патрулей есть важная особенность: скрытые спецсигналы, то есть красный и синий маячки под решеткой радиатора или съемный проблесковый маячок, который ставится на крышу с помощью магнита. Похожая система есть, например, в Финляндии.
Источник:
Ссылки по теме:
- Крошки на колесах
- Прогоревшие стартапы, в которые вложили десятки миллионов долларов
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
- 10 самых больших легковых автомобилей
Новости партнёров
реклама
PS слова услышанные лично мной от человека из администрации города
вроде как фокусы есть точно. но лучше полный список в студию
Провоцирование, это когда человек и не собирался делать что-то, но ты ставишь его в такую ситуацию, что вынуждаешь человека сделать это. Например поставить свою машину так, чтобы без нарушения правил её было сложно объехать.
А подстрекать, тем что нет полицию рядом, это вообще странно звучит. Гражданин должен соблюдать закон все зависимости, от наличию или отсутствия полицейского рядом.
Насчет предотвращения. Практика это взята с сша как понимаю, где она хорошо работает. Так как водитель знает, что если он не видит полицию, это не значит, что полиция не видит его. у нас сейчас как ведь некоторые ездят. Видят машину дпс - ездят нормально. Если нет, то можно пешеходов не пропускать, на сплошную не обращать внимния, ведь ничего же тебе не будет. А знаю, что тут может ехать скрытый патруль, водитель уже подумает 10 раз, стоит ли нарушать или нет. вдруг рядом скрытый патруль. Практика в сша показала, что система очень хорошо действует. Надеюсь только что у нас не запорят эту идею кривой реализацией.
"...Видят машину дпс - ездят нормально..." так пусть видят. И ездят нормально.
"...Практика в сша..." в США, насколько я знаю, скрытые патрули имеют все права обычного патруля ДПС (остановить, составить протокол и т.д.). Без дурацких "сообщил по рации", "сопроводил до ближайшего поста". И обязанности соответствующие. У нас это бессмысленная полумера.
"так пусть видят. И ездят нормально." на каждую улицу по дпс? смысл скрытого патруля в том и есть, что патруля рядом может и не быть, но водитель не знает, есть он или нет. и 10 раз уже подумает, перед тем как нарушить. я вот например в своем городе знаю, все места где есть камеры, и не видя машины дпс, имею возможность нарушить правила. Но знаю, что в городе ездит даже несколько скрытых патрулей, уже не буду делать. Потому что не хочу на них попасть. в этом и логика.
у нас надеюсь и до этого дойдут. надо всего лишь оборудовать машину скрытыми спецсигналами.
ПДД вообще штука такая, одного нарушителя достаточно, чтобы всем в округе стало сложнее.